發布日期 : 2014-08-11
【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】
2014.08.11 03:46 am
看好未來兩岸海運快遞與兩岸海空聯運市場發展潛力，台灣港務公司率先於台北港自由貿易港區內籌設「海運快遞貨物區」，並於7月中旬向海關總署提出申請，預定明年初啟用通關。
據了解，除了台灣港務公司已提出申請之外，緊接著東立物流也提出申請，台北港貨櫃碼頭公司也預計9月提申請，業者搶著在明年初開始營運。
財政部規劃，海運快遞專區可讓台灣商品迅速進入大陸市場，還可吸引大陸海空聯運貨物運往台灣後，再以空運轉口歐美各地，促進我航空及海運產業發展。另外，海運快遞專區也可搭配自由經濟示範區一些產業項目，如智慧物流、農業加值等，創造便利通關效益。
台灣港務公司指出，兩岸貨物如果趕時效，會走空運直航，但運費較貴，不趕時間的大宗貨物，則走海運，運費較便宜，港務公司要做的就是運送時間比海運快、比空運慢一些，而運費也介於兩者之間的運送業務。
台灣港務公司基隆港務分公司人員表示，現在台北港有往來平潭的高速客貨輪，每周四班，現在高速輪主要以載客為主，貨物量並不多，但貨源可以培養，後市絕對看好。
相關人員分析，台灣民眾在大陸淘寶網購物的人愈來愈多，像每年的「光棍節」，就有上萬筆購物訂單，這類貨物運送時間不能太久，而大陸也有很多原物料和零件是向台灣採購，同樣不能拖太久才送達，這都是潛在的商機。
業者說，走台北港－平潭航線，三個小時就抵達，而且台北港鄰近桃園機場，兩者距離僅需20分鐘車程，在此做海運貨物快遞業務可以讓客戶多一種海空聯運的選擇，較其他海港更具運輸優勢。
港務公司認為，大陸方面已釋出善意，考慮開放陸客來台中轉到歐、美、紐、澳等地區，未來陸客可以搭船到台北港後，再搭車前往桃園機場轉機，也就是人、貨都可到台北港做集散，後市發展可期。
【2014/08/11 經濟日報】@ http://udn.com/
海運快遞專區 明年初啟用
~【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】
2014.08.11 03:46 am
看好未來兩岸海運快遞與兩岸海空聯運市場發展潛力，台灣港務公司率先於台北港自由貿易港區內籌設「海運快遞貨物區」，並於7月中旬向海關總署提出申請，預定明年初啟用通關。
據了解，除了台灣港務公司已提出申請之外，緊接著東立物流也提出申請，台北港貨櫃碼頭公司也預計9月提申請，業者搶著在明年初開始營運。
財政部規劃，海運快遞專區可讓台灣商品迅速進入大陸市場，還可吸引大陸海空聯運貨物運往台灣後，再以空運轉口歐美各地，促進我航空及海運產業發展。另外，海運快遞專區也可搭配自由經濟示範區一些產業項目，如智慧物流、農業加值等，創造便利通關效益。
台灣港務公司指出，兩岸貨物如果趕時效，會走空運直航，但運費較貴，不趕時間的大宗貨物，則走海運，運費較便宜，港務公司要做的就是運送時間比海運快、比空運慢一些，而運費也介於兩者之間的運送業務。
台灣港務公司基隆港務分公司人員表示，現在台北港有往來平潭的高速客貨輪，每周四班，現在高速輪主要以載客為主，貨物量並不多，但貨源可以培養，後市絕對看好。
相關人員分析，台灣民眾在大陸淘寶網購物的人愈來愈多，像每年的「光棍節」，就有上萬筆購物訂單，這類貨物運送時間不能太久，而大陸也有很多原物料和零件是向台灣採購，同樣不能拖太久才送達，這都是潛在的商機。
業者說，走台北港－平潭航線，三個小時就抵達，而且台北港鄰近桃園機場，兩者距離僅需20分鐘車程，在此做海運貨物快遞業務可以讓客戶多一種海空聯運的選擇，較其他海港更具運輸優勢。
港務公司認為，大陸方面已釋出善意，考慮開放陸客來台中轉到歐、美、紐、澳等地區，未來陸客可以搭船到台北港後，再搭車前往桃園機場轉機，也就是人、貨都可到台北港做集散，後市發展可期。
【2014/08/11 經濟日報】@ http://udn.com/
